УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА!
На нашем сайте работает тематический форум. Оставить сообщение в форуме может любой желающий. Для этого не требуется регистрации.
Предлагаем Вам создавать и обсуждать темы о качестве запчастей для грузовиков, ремонте узлов и агрегатов грузовика, особенностях эксплуатации грузовиков.
На нашем форуме не установлено жестких ограничений. Мы допускаем полную свободу общения профессионалов, но тем не менее определенные правила все таки существуют.
На нашем форуме недопустимо размещать сообщения, содержание которого противоречит Российскому законодательству, допускать оскорбления и неуважительное отношение к другим участникам форума, использовать с вообщениях ненормативную лексику. Также на нашем форуме нельзя размещать ссылки на другие ресурсы в Сети. Сообщения, не соответствующие вышеописанным правилам будут удалены незамедлительно.
Также для того. чтобы оставить сообщение вам нужно будет представиться. Также если вы не напишете текст сообщения то его размещение также не возможно. Не забывайте вводить код, указанный на картинке. Мы приносим свои извинения за эти неудобства, но это сделано для защиты от автоматического размещения ссылок на сайты сомнительного содержания.
Уважаемые поисковые спамеры!!! Размещение ссылок запрещено. На нашем форуме установлена дополнительная защита от Ваших трудов. Не тратьте свое драгоценное время впустую.
23-08-2007 12:15
Вопрос по оригинальной турбине Mercedes
(добавлено 23-08-2007 12:30)
Я заказал и приобрел турбину на свой MB с оригинальным номером A0060967399, и когда забирал ее в магазине то обратил внимание, что на этикетке стоит номер A006096739980. Что это значит? Может быть мне продали совсем не ту турбину?www.truckresurs.ru (добавлено 23-08-2007 13:08)
Купленная Вами турбина восстановленная в заводских условиях для МВ , о чём и пишет МВ на этикетке добавляя (80) к основному номеру . Как правило МВ поставляет на вторичный рынок запчасти (агрегаты) такие как моторы, коробки передач, турбины, стартера, генераторы, колен валы, рулевые колонки(ГУР), распред валы, форсунки, насос форсунки, диски и корзины сцепления, суппорта, карданные валы и т.д. восстановленными так- как цена разумеется дешевле .Создатель сообщения (добавлено 23-08-2007 13:20)
Т.е. вы хотите сказать, что мне продали б/у турбину???!! тогда за что же я плачу денег. Я думал что покупая оригиналную турбину, то получу новую запчасть, а вы говорите что она восстановленная!! Как же так?? И какие гарантии что б/у турбина не выйдет из строя сразу после установки??www.truckresurs.ru (добавлено 23-08-2007 13:46)
Ну не совсем б/у , а восстановленная МВ т.е. заменён картридж турбины , пол турбины Вы купили новые. За всю практику продаж оригинальных восстановленных запчастей проблем с установкой и работой этих запчастей мы не встречали, кроме случаев неправильной установки. О правилах замены турбин Вы можете прочитать http://truckresurs.ru/lesson/?s=29section так же там описаны все возможные причины замены турбин.Денис (добавлено 23-08-2007 15:00)
Здрасьте. Зачем покупать оригинальные турбины когда есть куча неоригинальных производителей. Garret, Holset, KKK например. И не надо ждать заказ со склада две недели. По качеству они ничем не отличаются от оригинальных новых ;-)www.truckresurs.ru (добавлено 27-08-2007 11:38)
Как всегда дело в цене оригинал МВ на турбины даёт цены почти не отличающиеся от вторичных производителей , качество сами понимаете какое под контролем МВ . Мы столкнулись с проблемой что некоторые продавцы Garret, Holset, KKK после продажи турбины клиенту , когда клиент звонит им после не возможности установить турбину , говорят переверните улитку и всё подойдёт !!! во как !!!Володя Синицын (добавлено 27-08-2007 11:58)
Ну это ты в точку саказал:" переверните улитку и всё подойдёт !!!" :-)) Я на своей практике такое видел не один раз. У нас же как, "мастеров" много, а специалистов мало. Кстати это приводит к необоснованному увеличению продаж турбин, вместо одной приходится покупать два, первую раком ставят, вторую нормально... На ошибках учатся, блин...Создатель сообщения (добавлено 7-12-2007 18:06)
По поводу турбин новых и востановленных мы занимаемся реамонтом турбин и весьма успешно, практика показывает что как правило причина выхода из строя турбины новой или востановленной после замены на двигателе с пробегом.Не в турбине и качестве ее ремонта а несоблюдения требований при установке и эксплуатации.Вион-Авто (добавлено 26-01-2008 19:13)
На самом деле на заводы которые производят автомобили турбины поставляют заводы которые их делают (Гарретт, Холсет, ККК) мерседес турбины не делает а лишь ставит свой номер поэтому если внимательно посмотреть турбину то можно найти шильду с номером производителя Турбины, в частности на МБ поставляют турбины Garrett и BorgWarner (ККК или Shwitzer) так что покупая оригинальную турбину Вы переплачиваете за номер который поставил МБ.Создатель сообщения (добавлено 1-02-2008 18:19)
".....если внимательно посмотреть турбину то можно найти шильду с номером производителя Турбины" - конечно найдете! Смысл в другом - ни один из производителей не имеет права (по контракту) производить аналогичную техзаданию МВ или другой фирмы з/часть. Поясню - выпуская АНАЛОГ (никак не оригинал) они удешевляют себестоимость данной детали. И далеко не всегда АНАЛОГ имеет свойства и работоспособность ОРИГИНАЛА! Вот таГ.Создатель сообщения (добавлено 1-02-2008 18:24)
в догон.... ГАСПАДА! Некорректно продавать востановленную з/часть НЕ предупредив об этом покупателя!!!!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
закрыть